29/04/2011
Entre Paris et Kaboul, la Grèce des colonels # 10
Ruth conduit (un peu trop près de la R16 quand même). Nous traversons Nis (Nisch), l'ancienne Nissia sur la Via militaria de l'empereur Constantin 1er.
Né en 272, un 27 février (comme votre serviteur!)
Lénine nous fait signe dans cet important carrefour routier et stratégique.
Pour ne pas emprunter la même route qu'au retour par la Bulgarie, nous décidons d'obliquer vers Salonique.
Route très bonne et quasi déserte. Elle vient d'être construite. Nous avons quasiment l'impression de l'inaugurer avec notre "deux lapins".
Métaphore, alors que la traction animale est encore très présente.
N'étaient l'usine et la minijupe, on songerait à notre "peintre des vaches" , Eugène Burnand...
02:43 Publié dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : raid, citroën, balkans, dictature des colonels, grèce | 
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28/04/2011
Paris-Belgrade-Kaboul #9
Route de nuit jusqu'à Belgrade que nous atteignons avec une avance confortable, heureux de retrouver d'autres concurrents au contrôle de passage à l'entrée de la ville. Déjà 1800 kilomètres depuis Paris. Etape facile: 23 concurrents (sur 499 voitures) n'arriveront pas dans les délais.
La nuit est courte. Réveil aux sons des bicylindres et départ à l'aube !
12:08 Publié dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : citroën, raid, serbie, prévention routière | | Facebook |
27/04/2011
Vitesse et rapidité, Paris-Kaboul (#8)
Roger Nimier perd le contrôle de son Aston Martin DB4
L’écrivain Roger Nimier s’est tué vendredi soir en voiture, à l’âge de 36 ans, sur l’autoroute de l’ouest. Dans son Aston Martin qui s’est écrasée à très grande vitesse sur le parapet du pont qui enjambe le carrefour des RN 307 et 311, à la Celle Saint Cloud, avait pris place la jeune romancière Sunsiaré de Larcône, 27 ans, qui est morte elle aussi.
La voiture, qui roulait à plus de 150 à l’heure en direction de la province, se trouvait sur la gauche de la chaussée, lorsqu’elle vira brusquement à droite en amorçant un « freinage à mort ». Elle faucha sept énormes bornes de béton avant d’aller s’écraser contre le parapet du pont... Nimier avait eu déjà une Jaguar et une Delahaye. Ses voitures étaient ses jouets préférés. Il en parlait longuement. Il écrivait à leur propos.
Pour revenir à l'autoroute de la mort, nous parcourrons une seconde fois l'autoput dans les deux sens en 1972, elle était moins dangereuse que sa réputation. Avec une trentaine de chevaux aussi, il convient de trouver la rapidité qui permet une attention et une concentration maximales.
12:00 Publié dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : citroën, yougoslavie, raid, françois nourissier | | Facebook |
26/04/2011
Paris-Kaboul #7
Le voyage continue (malheureusement en sens contraire pour le lecteur d'un blog qui s'éloigne du début du récit à chaque fois que l'on rajoute une couche, inutile de renverser l'écran pour rétablir la chronologie du bon vieux livre). Basculer dans le monde communiste, un bien grand mot... J'ai le souvenir d'une pente douce au fur et à mesure que nous nous rapprochons de l'Adriatique et d'une forêt ressemblant aux bois du Jorat. Une promenade après des heures d'adrénaline. Dans un tournant, les douaniers nous accueillent à bras ouverts et nous font signe de passer. Pas de rideau de fer. La Yougoslavie s'était ouverte au tourisme depuis des lustres.
Du communisme, nous ne verrons pas la couleur. Hormis d'hideux monuments à la gloire du prolétariat. Et ce n'est guère un thème de discussion. Commentaire d'un ami et descendant d'une grande famile patricienne bernoise: "On voit bien qu'on est dans un pays communiste, les portes des toilettes ne se verrouillent pas."
Tiens, voilà qu'une méhari passe à Kranj ( devenu lieu touristique de l'actuelle Slovénie). La méhari, c'était très tendance et plutôt venteux. Avec la poussière des routes asiatiques, on pouvait se passer de crême solaire.
12:00 Publié dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : citroën, paris-kaboul, raid | | Facebook |
13/04/2011
Paris-Kaboul #5
Le départ, enfin!
Impossible de lâcher d'un seul coup 500 voitures. Ordre de la Gendarmerie nationale. Il est vrai que cela eu donné une colonne de plus de douze kilomètres, roulant possiblement à tombeau ouvert, avec moult dépassements...
Les voitures prennent le départ par grappes de 50 toutes les 20 minutes. Nous sommes dans un des derniers groupes, ce qui fait que nous partons peu avant minuit. Je m'embrouille dans la banlieue industrielle avant de trouver une route menant vers l'Alsace. Pied au plancher et une courte halte au lever du jour, après une deuxième nuit sans sommeil, avant Strasbourg.
La question du ravitaillement me préoccupait. Nous disposions d'une autonomie de 1000 kilomètres. Mais dans les pays où les colonnes se font désirer? Un temps de ravitaillement moyen de 7 minutes, multiplié par 500, ça pouvait faire de sérieuses attentes. L'expérience montrera qu'il n'en sera rien.
Il est vrai que ce n'est pas une course de vitesse, ni même un marathon. Quoique... Et à revoir ces images après quarante ans, on voit bien que l'esprit de compétition animait la majorité des participants.
J'avais d'ailleurs promis à la Revue Automobile un article pour ses pages sportives.
21:57 Publié dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : citroën, raid, 2cv, automobile | | Facebook |