Le blog de Blagueur

La disparition de l'ancien garagiste du Tunnel provoque une vive émotion auprès de ceux qui eurent le privilège de l'approcher et ravive d'impérissables souvenirs.

Grand préparateur de voitures de compétition, reconnu bien au-delà de nos frontières, il aura surtout été avec générosité le découvreur de jeunes talents.

Dans la décennie qui suivit l'interdiction de courses en ligne en Suisse, il a ouvert la voie de nos compatriotes dans les courses d'endurance depuis plus de 50 ans!

Du beau travail ! Toujours en retrait, il préférait les actes aux promesses. 

En tant qu'artisan indépendant et innovateur, il aura contribué à la vulgarisation des pneus à carcasse radiale sur nos routes. Autant dire que nous lui devons toutes et tous une fière chandelle!

                                                           Merci André !

      En 1968 et en Porsche 910, le vainqueur du circuit de Casablanca.

A.Wicky peut se targuer de dix participations en tant que pilote au Mans entre 1959 et 1974.

 Quarante ans après sa disparition tragique sur le circuit de Brands-Hatch, le plus célèbre pilote suisse de formule 1 n'a rien perdu de sa popularité.

Depuis quelques années, ses amis ainsi que ses fans, dont beaucoup n'étaient pas nés au moment de l'accident, se réunissent le 24 octobre à 14 heures 18 au cimetière de Saint-Léonard.

Lundi, un cortège de voitures emmené par la première Carrera 6 pilotée par Siffert en 1966 a traversé la ville de Fribourg. Toutes ces autos portaient le chiffre 22, sans doute en hommage au premier Grand Prix remporté par Jo en Angleterre (sur une Lotus 49b du team Rob Walker en 1968).

A voir la très belle exposition d'un photographe japonais à la libraire Saint-Paul au bd de Pérolles.

Pour vous inciter à la visiter, le reportage de la TSR (couleurs locales):

http://www.tsr.ch/video/info/couleurs-locales/3513846-le-...

 A noter que le grand pilote vient de faire son entrée dans le Dictionnaire Historique Suisse (DHS) !

L'hommage de Herbie venu d'Argovie ou celui plus modeste mais tout aussi contemporain d'une AMI 8...

Le duel fraticide qui devrait s'achever en 2011 par une fusion. Mais aussi une page essentielle de l'histoire de l'automobile. A voir sur ARTE TV, mercredi 12 janvier, 20:40. (*)

Un duel qui pourrait bien être arbitré par le Quatar (cf. l'article sur Wikipedia). Un texte de la chaîne Arte:

Depuis plus de trois ans, les rebondissements de la saga Porsche-Volkswagen tiennent en haleine les milieux économiques et l'opinion publique. Entamée avec l'annonce tonitruante de la prise de contrôle de Volkswagen par Porsche, cette histoire houleuse se déroule aussi sur fond de querelle familiale. Car Wolfgang Porsche, président du conseil de surveillance de Porsche, et Ferdinand Piëch, son homologue chez Volkswagen, sont cousins germains. Ferry Porsche, le père du premier, et Louise Piëch, la mère du second, étaient les deux enfants de Ferdinand Porsche, inventeur de la "Coccinelle" et fondateur de l'entreprise Volkswagen en 1936. Après la mort du patriarche, dans les années 1960, le fils de Louise, Ferdinand, entre chez Porsche. Jeune ingénieur plein d'ambition, il développe des voitures de sport ultrarapides mais coûteuses, et inquiète son oncle Ferry. Contraint de quitter l'entreprise, il entre quelques années plus tard chez Audi, filiale du groupe Volkswagen. Les tensions sont au plus haut lorsque Porsche, en 2007, lance une OPA sur Volkswagen, dont il devient propriétaire début 2009. L'été 2009 amènera pourtant un retournement spectaculaire, avec la réconciliation des clans et un projet de fusion. Le groupe Volkswagen reprendra-t-il définitivement la main en 2011 ?

(*)rediffudision15.01, 16:50

      

1969, quelque part sur une route d'Alsace. Nikon F

Je me suis laissé dire par une personne bien informée que, chaque heure, 50 millions de photos étaient mises sur le Net. Alors je ne vais pas me gêner de montrer encore quelques images de la montée historique du Marchairuz!

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Une belle barquette jaune: une des premières SAUBER des années 70

Une VW Enzmann, elles étaient produites dans le canton de Lucerne

Des voitures classieuses...

Vu le succès, la manifestation devrait être reconduite en 2011. Pour patienter, Ollon-Villars en 2010...

Enfin, une Carrera 6 et une Carrera taillée pour la montagne!

Ainsi qu'une BMW M1 à l'aise sur tous les circuits...

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