10/04/2011

SlowUp dans l'air du temps

 

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La 12e édition du slowUp autour du lac de Morat (32 km) a sans doute battu tous les records d'affluence. Préfiguration d'une nouvelle époque, lorsque la mobilité douce réussit à provoquer des bouchons!
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Heureusement, le ravitaillement était à la hauteur du nombre de participants!
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Beaucoup de jeunes familles. L'occasion pour les petits de faire leur première expérience sur la route. Ils roulaient admirablement, ce qui n'était pas forcément le cas des plus grands... Compte tenu que les fillettes nées en 2007 pourraient avoir une espérance de vie de 104 ans, les mettre en selle est probablement un bon choix!
Les rabat-joies diront: à quoi bon venir à Morat en voiture pour faire quelque chose que l'on peut faire depuis chez soi?
Vu les efforts des transports publics, on pourrait faire l'ébauche d'une estimation. La région des trois lacs est très touristique et le nombre de voitures qui empruntent dominicalement ce parcours est sans doute bien supérieur à celles qui occupaient les parkings prévus pour la manifestation.
DSC_0107_modifié-1.jpgA défaut d'évaluation du bilan écologique, l'enthousiasme des riverains en témoigne.
De nombreuses sociétés locales ont organisé des buvettes et des snacks avec possibilité de s'attabler.
Histoire de faire mentir l'inscription notée sur le maillot du quidam croisé à Morat:
BEAU PAYS
,mais sec !
Un slogan qui n'avait pas cours au village brésilien de Môtier.
capirinhas et samba... Vive l'ambiance chaude de la mobilité douce !!!
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Clic-clac!   Le petit chien ravi d'avoir fait le tour du lac dans un vieux carton de pampers sur le porte-bagage de sa maîtresse
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09/09/2008

Volks(wagen)fest

amag 005.jpgLes premières voitures populaires arrivèrent en Suisse au printemps 1948. Succès: en 1954, une voiture sur cinq était une coccinelle!

Jusqu'en 1983, 320 637 exemplaires ont trouvé preneur en Suisse. D'autres modèles suivront... Au total, l'importateur aura livré en soixante ans 1,68 million de véhicules de la marque Volkswagen.

Quelque 560 000 véhicules  de la marque allemande sont immatriculés à l'heure actuelle. La part des anciennes "aircooled" prisées des amateurs, souvent bien plus jeunes que les voitures qu'ils conduisent, diminue d'année en année; on peut l'estimer à quelque 500 véhicules.

L'importateur exclusif (qui diffuse également les autres marques du groupe) avait toutes les raisons de faire la fête!

Ce qui fut fait le premier week-end de juillet sur l'aérodrôme militaire d'Interlaken. Les amateurs ont accouru pour admirer leurs premières amours.

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Lieu de retrouvailles pour les mordus des quatre (cylindres)-à-plat, l'event fut surtout un immense coup de relations publiques pour l'importateur présentant sous le meilleur jour, ou le meilleur éclairage, la gamme actuelle ainsi que quelques études dont celle-ci:
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 Passé tourné vers l'avenir. Les petits ont été particulièrement choyés à la fête.
Le fournisseur des 500 véhicules officiels des JO de Pékin soigne sa future clientèle.
Et si vous voulez absolument savoir à quoi ressembleront
les voitures de ces petits dans vingt ans,
le constructeur a concocté un site
en allemand ou en anglais, cela reste  assez vague, très vague...

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