Le blog de Blagueur

Pour la postérité, quelques images de l'exposition la 2CV sans complexe!à l'Espace automobiles Matra. Belle brochette de modèles d'époque et d'interprétations diverses.

La C3 Pluriel, avec sa modularité, pourrait être l'héritière de la deuche, D'oû la présence d'un prototype réinterprété totalement anachronique!

Comme la limousine stretch...

Référence au Gendarme de Saint-Tropez. Le deux cylindres dont la puissance évolua de 9 à 29cv est omniprésent, sur la Méhari de Louis de Funès, le kit Lomax et à double sur la 2CV Sahara.

Réplique de la voiture Barbot des records Yacco pilotée par Jean Vinatier (vainqueur du Bol d'Or 1953).

Ce musée d'importance pour l'évolution de l'automobile et des sports mécaniques se trouve à Romorantin, capitale de la Sologne. Il occupe les anciennes usines Beaulieu qui produisaient des caméras de haute qualité. Comme  pour Bolex Paillard, la production n'a pas résisté à l'avènement du numérique.

Le musée a connu une affluence record cet été grâce à l'exposition consacrée à la 2 CV "sans complexe!" Visible jusq'au 7 novembre, elle montre bien que la deuche reste l'automobile emblématique des Fançais.

Un million de voitures ont été produites à Romorantin entre 1965 et 2003, chiffre important dû aux Espaces commericalisées par Renault. MATRA s'est surtout illustré par ses prototypes, dont plus de cinquantes sont exposés au musée.

Un modèle signé Sonia Delaunay pour une vente de charité. Le plaisir des sens continue dans la somptueuse salle des moteurs.

Après les gloires automobiles, MATRA se diversifie notamment en absorbant, en 1992, le groupe Hachette.

Matra sports s'est reconverti au vélo électrique !

La liste des développements industriels est longue. Le M2 lausannois s'inspire du premier métro automatisé

étudié par Matra dès 1968...

Décoiffante Espace signée Franco Sbarro