03/11/2010

INTENSE TRAFIC

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de betteraves .             On ne se lasse pas de voir passer les trains quand on a des choses à partager.
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00:03 Publié dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : cff, betteraves, partage | |  Facebook |

11/08/2010

La Suisse (dans les grandes lignes)

La Suisse,

c'est fait pour les enfants et les petits vieux.

Alain Tanner (lors d'une entrevue accordée à la RTS, Locarno, le 10 août 2010)

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Ce qui semble se confirmer dans la publicité actuelle de nos chemins de fer et de Suisse tourisme.

Sergio, Benoît et Beat nous gavent de leurs plaisirs des loisirs.DSC_0035.jpg

Et "ça fa fite" sur la grande ligne Genève-Romanshorn !

 

06/08/2010

ça roule dans le Nord vaudois

Depuis le changement d'horaire du 13 juin, des rames modernisées circulent entre Yverdon et Fribourg-Romont. Les anciens NPZ ou Colibri ont été mises au goût du jour après démontage complet. Les nouvelles rames Domino climatisées sont bien plus accueillantes avec un espace intérieur clair et généreux. Disposant d'un accès facilité, elles offrent 24 places assises en 1ere classe et 196 en 2e ainsi que, le cas échéant, 100 places debout.

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Dès maintenant, quelques rames Domino circulent également entre Lausanne et Payerne; une nette amélioration de confort pour les usagers qui compensera largement l'augmentation des tarifs venant d'être annoncée.
Le prix de ces rames recyclées, réalisées pour l'essentiel aux ateliers d'Yverdon, est inférieur d'un tiers par rapport à l'acquisition de rames neuves.
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Deux éléments flambant neufs à Yverdon le 19.9.2009
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Surpise au même endroit, peu avant le changement d'horaire, une rame RABe 523. Elles circulent maintenant entre Yverdon et Villeneuve ainsi qu'entre Villeneuve et Allaman (-Genève).
Enfin, il faudra patienter jusqu'à fin 2012 pour voir les RegioExpress (Dosto Stadler) sur l'arc lémanique entre Vevey et Genève (et 2016 pour atteindre Annemasse avec le CEVA).
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Curieusement, dans la numérotation des CFF, cette  nouvelle série porte le chiffre 511 alors que des RABe 514 (produits chez Siemens) circulent déjà depuis cinq ans.
Ici à Glaris, le 11 décembre 2009.
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24/03/2010

Méli-mélo

Alors que Solar impulse prenait son premier bain de soleil sur le tarmac de Payerne, la gare déserte offrait un spectacle fortuit et gratuit. Festival impromptu sans spectateur: huitante ans d'histoire ferroviaire en un coup d'oeil! Présence d'une Re 460 du BLS affichant sur ses flancs une publicité pour la Golden Pass Line; à l'arrière-plan, deux aïeules en attente appartenant à l'association Swisstrain ... Une Ae4/7 de 1931 équipée de l'instrumentation électronique qui lui permet de s'insérer dans le trafic actuel.

Et ce n'est pas tout! Une Re 486, "les alpinistes" s'était égarée dans la Broye. Quant à l'Ae 6/8 du BLS, construite en 1943, elle a encore fière allure.

Les deux machines modernes du BLS formaient un train de mesures destiné à mesure quoi? la machine de tête était équipée d'un stéthoscope pour ausculter la voie ou l'impact de celle-ci sur la machine. Allez savoir!

Pour compléter le tableau au mitan de la journée, la Re 6/6 armoriée "Meilen" représentative d'un des derniers fleurons de l'industrie ferrovaire suisse.

 

 

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 Payerne, 23 mars, 12 h 30

16/03/2010

TOUS LES MÈMES

"Les jeunes se veulent plus vieux, les vieux plus jeunes...

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Et il y a ceux qui ne savent pas ce qu'ils se veulent. Qui attendent. Qui tuent le temps. En attendant le prochain train.

Quoi de plus beau qu'une salle d'attente dans une gare? Le seul endroit où il est encore loisible de tuer le temps sans mauvaise conscience.

Parce que le temps finit par nous tuer.   ... et tous meurent de ne pas avoir été."

L'aphorisme de Karl Kraus. A l'intérieur de la gare, la salle est déjà pleine d'attentes. Fort diverses, le pluriel devrait l'emporter!

Matérielles et immatérielles. Celle de "mener un grand train" n'est sans doute pas la plus grande expectative; dans un sens plus large,

nos trains sont déjà tous des trains de vie. A une époque qui se dit matérialiste, les CFF seraient bien inspirés de graver dans chaque

gare cette maxime de Paul Morand: "Il y a moins de bénéfices à espérer d'un billet de loterie que d'un billet de chemin de fer."

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Comme je ne joue jamais à la loterie, je fais les cent pas autour de la gare de Sierre jusqu'à cette autre salle d'attente nouvelle
et inoccupée qui doit être celle du contrôle des habitants du lieu. Jolies chaises,  petite table en plexi et sur la table quelques dépliants.
Les dépliants étant faits pour être dépliés, je prélève le prospectus après en avoir lu le titre:
même intérieur