15/12/2010

L'objet anémo

Lourd et massif, l'instrument mesure les courants et les brasseurs d'air. Très sensible, on peut le tenir à la main et avancer à la manière de Diogène et sa lanterne cherchant un homme. L'aiguille bouge dès que vous parcourez 60 mètres à la minute! Par temps calme, car ce n'est pas un anémomètre mesurant la vitesse du vent. Cet antique vélomètre servait à mesurer les flux d'air dans la ventilation de galeries de mines voire de forts militaires. La maison Alnor, fondée en 1919 dans l'Illinois, fabrique toujours de tels appareils sous une forme miniaturisée.

Pas très utile pour un particulier. D'autant que son emploi nécessite une formation soumise à examen! Un enchérisseur sur Ebay a mis un tel instrument sous le capot de sa voiture pour voir. il n'a rien vu.

Aussi vain que ma tentative de chauffer une boîte de raviolis, un jour de hâte, sous le capot d'une 2 CV roulant dans les plaines d'Anatolie par quarante degrés. Le ventilo d'un moteur de deuche ça brasse des mètres cubes à la minute! Le moteur à explosion, c'est pourtant 10% de puissance et 90% de chaleur                          

Si vous possédez un tel instrument, refourguez le au prochain brocanteur; vos héritiers risqueraient de se battre pour l'obtenir...DSC_0043.jpg

26/02/2010

EN PEINTURE, SIMONE !

Ceci n'est pas une voiture, mais un art de vivre. Inscription figurant parfois sur la lunette arrière de ces "deuches" mises à la retraite anticipée bien avant  62 ans de bons et loyaux services, depuis 1948. Mais quand les "deux pattes", rejoignent le Grand Art, elles deviennent immortelles!

Et intemporelles depuis la Création d'Adam, voyez et oyez plutôt!

 

adam2_w.jpg

"En 1508, le pape Jules II confie à Michel-Ange la décoration du plafond de la chapelle Sixtine. Le peintre mettra quatre ans pour mener à bien ce travail. (...) 

Au centre de la voûte, Michel-Ange représente la création d'Adam sous la forme d'une audacieuse allégorie. Le premier homme, au volant d'une 2CV, reçoit de la main de Dieu un ticket qui lui donne le droit de parcourir l'autoroute de la vie. Il n'est pas précisé si Adam a été informé des tarifs de péage, mais il est permis d'en douter.

 

Sur un panneau voisin, la création d'Ève est symbolisée par l'image d'un démarrage en côte. "

 

Extrait de l'ouvrage d'Alain Créhange, En Peinture Simone. D'autres illustrations, référence et critiques élogieuses d'un ouvrage à mettre entre toutes les mains sur le site de notre artiste. Compliments!

 

En bouleversant notre vision des plus grands chefs-d'œuvre de l'art, de Lascaux à Dalí, en passant par Léonard de Vinci, Raphaël, Vermeer ou Delacroix, cet ouvrage nous démontre, avec une grande rigueur dans l'inexactitude, que la 2CV remonte à la plus haute antiquité – et même un peu avant.

22/08/2009

Paris-Kaboul en 2cv

 Suite aux commentaires sur ce raid de la part d'autres participants et d'un forum sur l'aventure Citroën en miniature, voici quelques extraits d'un article que j'avais rédigé pour la Revue Automobile du 10 septembre 1970. Je me limiterai à certains éléments techniques. Sur quelque 500 équipages au départ,un seul était féminin! La majorité des participants regagnera Paris.

Une trentaine d'équipages suisses participaient à ce raid. Ils avaient été coachés au lac de Sauvabelin par Michel Vidoudez, alors responsable des RP de la marque française. Par ailleurs, L'Illustré et Radio-TV Je vois tout publièrent des reportages  de ce périple.

Conclusion de mon article, dans l'esprit du temps: "Chacun avait préparé cette aventure à la mesure de ses moyens mais avec le même sérieux et le même esprit que celui conduisant aux expériences Apollo." (!)

Nous bénéficiions du roadbook des concurrents du rallye Londres-Sidney, en 1969, qui échappa à Citroën suite à une malencontreuse rencontre avec un camion australien peu avant l'arrivée. Le raid populaire de l'année suivante fut une belle revanche.

Illustration d'un modèle réalisé par "Vitesse", cette deuche à portes suicide. Cette édition limitée porte la référence L033.

deuche 003.jpg
deuche 004.jpg
489 deuches, Méharis et Dyanes au départ. Un spectacle qui ne manqua pas de couleurs ...et de bruit vu l'impatience des concurrents de se lancer dans un périple de plus de 17 000 km. Citations:
... Un équipage prenait des cannes à pêche; un autre qui avait placé sur les vitres des grillages comme s'il devait transporter les lingots de Fort Knox, cassait une vitre avant même le départ!
Pemière étape facile jusqu'à Belgrade. Certains commencent à changer des pièces.Certaines voitures arriveront ainsi à Kaboul plus neuves qu'au départ. L'unique éqipage féminin, trois Bordelaises, coule une bielle et arrive cependant, en roulant jour et nuit, à rallier Istanbul dans les délais. (...) Au contrôle, des concurrents déposent le moteur et procèdent à un démontage sur le gazon.Un concurrent solitaire avait remplacé le siège du passager par une caisse contenant un seond moteur pour les pièces. Monsieur bricole, qui n'aura vu du voyage que son capot moteur, ne sera pas au bout de ses peines. Ce concurrent de La Rochelle a eu chaud: un pavé lancé ou tombé d'un camion pénètre par le parebrise et ressort par la lunette arrière. Celui  dont la vieille 2CV ne dépasse pas 65 km/h (ce qui ne l'empêche nullement de s'arrêter pour dépanner d'autres équipages) aura la satisfaction d'être parmi les 140 rescapés à Paris (...)
Une vingtaine d'abandons avant Belgrade. Les choses se corsent en Asie: 409 à Erzurum. 360 voitures atteignent Kaboul le 15 août 1970. Pistes iraniennes venant à bout des écrous les mieux serrés. Je perdrai une bougie puis le bouchon du carter d'huile. Nous avons l'impression d'avoir des jantes en beurre fondu, tellement elles se déforment. (...) la poussière limite la visibilité à hauteur du parebrise. Doubler un véhicule dans ces conditions n'est pas sans rappeler la roulette russe.
 
Et c'est ainsi que les voyages forment la jeunesse.

14:30 Publié dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : 2cv, citroën, paris-kaboul | |  Facebook |