20/08/2011

RETROBUS dévoile sa collection

2011 08 20_0594.jpg

 

A l'occasion de ses dix ans, l'association Rétrobus a montré au public une partie de son impressionnante collection de bus et de trolleybus.

Une collection pas comme les autres... et qui prend beaucoup de place ! Une centaine de véhicules à l'inventaire.

Les plus beaux trolley figuraient dans une halle acquise au printemps 2010.

Dans l'attente d'un musée permanent, un troisième site, toujours à Moudon, vient d'être mis à l'enquête.

Combien de millions de passagers ces vénérables bus ont-ils transportés?

Patrimoine digne d'être conservé. D'autant plus que ces véhicules ont été construits en Suisse !

 

2011 08 20_0583.jpg
Le trolley bleu qui sillonait la Riviera vaudoise, construit en 1957. Malgré leur âge, ces bus sont en excellent état de conservation.
2011 08 20_0591.jpg
Lors de ces portes ouvertes de samedi 20 août, les visiteurs eurent l'occasion de conduire un gros bus ayant appartenu aux TPN.
2011 08 20_0601.jpg
Belle palette de couleurs dans la halle de la Pussaz avec, à l'arrière-plan une remorque de la Ficelle.
2011 08 20_0600.jpg
Un Saurer 1952 ayant appartenu au GFM.
Dans l'esprit "transport en commun", une navette assurait le déplacement entre la gare de Moudon et le site. A bord, un très jeune et remarquable contrôleur-cicérone...
2011 08 20_0582.jpg

13/10/2008

Quand mon quotidien déraille,

les réactions ne se font pas attendre. Cris d'orfraie et lettre de lecteur dans 24 heures de samedi à propos d'un édito incendiaire "Faire casquer les abonnés CFF: et pourquoi pas?" publié le 8 octobre. Si les CFF devaient suivre les lignes de Laurent Aubert, notre lecteur indigné n'hésiterait pas à compenser d'abord ces frais supplémentaires en se désabonnant du journal qui lance de telles provocations. Et toc!

L'abonnement général peut être une bonne affaire: plus de 350 000 usagers l'ont compris. Mais quant à affirmer que le prix de revient au kilomètre est de 7 centimes "si l'on tient compte de la moyenne abattue par les titulaires", le doute est permis. Une simple division montre que le kilométrage annuel moyen serait d'environ 44 300 km!

Seul un pendulaire assidu entre Morges et Berne est susceptible d'atteindre une telle distance. Autre exemple: il faudrait parcourir deux fois le réseau des transports publics dans sa totalité (23 500 Km)! Question annexe, pour un champion et pour le Livre des records: combien de mois et d'années faudrait-il consacrer pour réaliser un tel pari?

L'abonnement général imaginé en 1898 offre d'autres commodités. On évite le calcul des zones tarifaires et la monnaie pour les parcomètres. Le train, sans doute le meilleur endroit pour lire son journal, a encore un bel avenir.

Evidemment, les quotidiens n'ont pas connu la même croissance que les AG (25 000 abonnements en 1986)! Dire que je rêvais de devenir conducteur de locomotive...

En matière de qualité de vie, presse et mobilité ont parties liées. Moi je dis: "Faites payer les gratuits" et l'on verra après.

 

photo116 014.jpg