04/05/2011
NATIONALE UNE ! (# 12)
SEUL CELUI QUI PREND SON PROPRE CHEMIN NE PEUT PAS ETRE DEPASSE
Marlon Brando
Ayant mis pied en Asie, nous choisis de gagner Ankara par la Nationale une, qui n'a rien d'une route nationale...
Dix mille virages, des cols, des revêtements caillouteux que nous mettrons plus de 20 heures à franchir, alors que la nouvelle route passant par Boluse, plus longue de 40 km se parcoure en quatre heures.
D'ailleurs nous ne croisons aucun véhicule motorisé. En revanche, le paysage est magnifique.
18:08 Publié dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : turquie, paris-kaboul, ankara | |
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26/04/2011
Paris-Kaboul #7
Le voyage continue (malheureusement en sens contraire pour le lecteur d'un blog qui s'éloigne du début du récit à chaque fois que l'on rajoute une couche, inutile de renverser l'écran pour rétablir la chronologie du bon vieux livre). Basculer dans le monde communiste, un bien grand mot... J'ai le souvenir d'une pente douce au fur et à mesure que nous nous rapprochons de l'Adriatique et d'une forêt ressemblant aux bois du Jorat. Une promenade après des heures d'adrénaline. Dans un tournant, les douaniers nous accueillent à bras ouverts et nous font signe de passer. Pas de rideau de fer. La Yougoslavie s'était ouverte au tourisme depuis des lustres.
Du communisme, nous ne verrons pas la couleur. Hormis d'hideux monuments à la gloire du prolétariat. Et ce n'est guère un thème de discussion. Commentaire d'un ami et descendant d'une grande famile patricienne bernoise: "On voit bien qu'on est dans un pays communiste, les portes des toilettes ne se verrouillent pas."

Tiens, voilà qu'une méhari passe à Kranj ( devenu lieu touristique de l'actuelle Slovénie). La méhari, c'était très tendance et plutôt venteux. Avec la poussière des routes asiatiques, on pouvait se passer de crême solaire.

12:00 Publié dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : citroën, paris-kaboul, raid | |
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06/04/2011
Paris-Kaboul
1. A l'aube de ce premier août 1970, nous étions au départ de ce raid Citroën devenu mythique avec près de 500 2 CV et dérivés. Pour répondre aux commentaires de mon billet à ce propos , je viens de mettre la main sur mes diapositives légèrement jaunies et tenterai de les partager...
http://www.ina.fr/video/CAF97022620/paris-kaboul.fr.html
02:07 Publié dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : paris-kaboul, 2cv, citroën, raid, ina, automobile | |
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22/08/2009
Paris-Kaboul en 2cv
Suite aux commentaires sur ce raid de la part d'autres participants et d'un forum sur l'aventure Citroën en miniature, voici quelques extraits d'un article que j'avais rédigé pour la Revue Automobile du 10 septembre 1970. Je me limiterai à certains éléments techniques. Sur quelque 500 équipages au départ,un seul était féminin! La majorité des participants regagnera Paris.
Une trentaine d'équipages suisses participaient à ce raid. Ils avaient été coachés au lac de Sauvabelin par Michel Vidoudez, alors responsable des RP de la marque française. Par ailleurs, L'Illustré et Radio-TV Je vois tout publièrent des reportages de ce périple.
Conclusion de mon article, dans l'esprit du temps: "Chacun avait préparé cette aventure à la mesure de ses moyens mais avec le même sérieux et le même esprit que celui conduisant aux expériences Apollo." (!)
Nous bénéficiions du roadbook des concurrents du rallye Londres-Sidney, en 1969, qui échappa à Citroën suite à une malencontreuse rencontre avec un camion australien peu avant l'arrivée. Le raid populaire de l'année suivante fut une belle revanche.
Illustration d'un modèle réalisé par "Vitesse", cette deuche à portes suicide. Cette édition limitée porte la référence L033.


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