Le blog de Blagueur

Pour la postérité, quelques images de l'exposition la 2CV sans complexe!à l'Espace automobiles Matra. Belle brochette de modèles d'époque et d'interprétations diverses.

La C3 Pluriel, avec sa modularité, pourrait être l'héritière de la deuche, D'oû la présence d'un prototype réinterprété totalement anachronique!

Comme la limousine stretch...

Référence au Gendarme de Saint-Tropez. Le deux cylindres dont la puissance évolua de 9 à 29cv est omniprésent, sur la Méhari de Louis de Funès, le kit Lomax et à double sur la 2CV Sahara.

Réplique de la voiture Barbot des records Yacco pilotée par Jean Vinatier (vainqueur du Bol d'Or 1953).

Ce musée d'importance pour l'évolution de l'automobile et des sports mécaniques se trouve à Romorantin, capitale de la Sologne. Il occupe les anciennes usines Beaulieu qui produisaient des caméras de haute qualité. Comme  pour Bolex Paillard, la production n'a pas résisté à l'avènement du numérique.

Le musée a connu une affluence record cet été grâce à l'exposition consacrée à la 2 CV "sans complexe!" Visible jusq'au 7 novembre, elle montre bien que la deuche reste l'automobile emblématique des Fançais.

Un million de voitures ont été produites à Romorantin entre 1965 et 2003, chiffre important dû aux Espaces commericalisées par Renault. MATRA s'est surtout illustré par ses prototypes, dont plus de cinquantes sont exposés au musée.

Un modèle signé Sonia Delaunay pour une vente de charité. Le plaisir des sens continue dans la somptueuse salle des moteurs.

Après les gloires automobiles, MATRA se diversifie notamment en absorbant, en 1992, le groupe Hachette.

Matra sports s'est reconverti au vélo électrique !

La liste des développements industriels est longue. Le M2 lausannois s'inspire du premier métro automatisé

étudié par Matra dès 1968...

Décoiffante Espace signée Franco Sbarro

Le départ, enfin!

Impossible de lâcher d'un seul coup 500 voitures. Ordre de la Gendarmerie nationale. Il est vrai que cela eu donné une colonne de plus de douze kilomètres, roulant possiblement à tombeau ouvert, avec moult dépassements...

Les voitures prennent le départ par grappes de 50 toutes les 20 minutes. Nous sommes dans un des derniers groupes, ce qui fait que nous partons peu avant minuit. Je m'embrouille  dans la banlieue industrielle avant de trouver une route menant vers l'Alsace. Pied au plancher et une courte halte au lever du jour, après une deuxième nuit sans sommeil, avant Strasbourg.

La question du ravitaillement me préoccupait. Nous disposions d'une autonomie de 1000 kilomètres. Mais dans les pays où les colonnes se font désirer? Un temps de ravitaillement moyen de 7 minutes, multiplié par 500, ça pouvait faire de sérieuses attentes. L'expérience montrera qu'il n'en sera rien.

Il est vrai que ce n'est pas une course de vitesse, ni même un marathon. Quoique... Et à revoir ces images après quarante ans, on voit bien que l'esprit de compétition animait la majorité des participants. 

J'avais d'ailleurs promis à la Revue Automobile un article pour ses pages sportives.

Comme ce toutou, quelque 500 voitures attendent de prendre le départ sur le béton de Rungis.

Ayant roulé de nuit, nous arrivons à l'aube. Le parc fermé se remplit mais l'attente sera longue sous une chaleur propre à donner un avant-goût du désert.

En ce premier août, on remarque aisément les concurrents venus de Suisse; ils sont une vingtaine.

Pour éviter de se perdre, le parcours a été peint sur le coffre

On étudie le parcours de la première étape ou on vérifie l'équipement de l'auto

TOTAL offre une tournée générale de carburant, les voitures d'assistance sont au rendez-vous et un mécano qui pourrait être mon sosie prend patience...

                                                               

  

Il emmène un précieux lot de pièces, comme nous le verrons à Kaboul...

1. A l'aube de ce premier août 1970, nous étions au départ de ce raid Citroën devenu mythique avec près de 500 2 CV et dérivés. Pour répondre aux commentaires de mon billet à ce propos   , je viens de mettre la main sur mes diapositives légèrement jaunies et tenterai de les partager...

http://www.ina.fr/video/CAF97022620/paris-kaboul.fr.html