07/04/2011

Paris-Kaboul 3

Pour patienter, on va regarder les publicités sur les autres voitures. Cibié était un must pour des voitures de rallyePICT0031.jpg.

Bio-strath, le grand sponsor de Jo Siffert et de Clay Regazzoni se devait d'être présent sur notre voiture.

A noter que tous les équipages suisses avaient été doté d'un lot assez important de pellicules par la plus grande chaîne helvétique d'électronique.

Un grand garage lausannois nous avait prêté un lot de pièces essentielles tandis que la carrosserie de Paudex, outre la plaque de protection du carter essentielle, nous avait façonné un joli pare-pierres.

Une Dyane girondine vantait tout azimut les vertus des crus de Bordeaux...

 

 

 

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Peu de voitures anonymes question pub. A côté de nous, une vieille 2 CV aux portes suicides dépenaillées se prête au jeu: un gaillard peint en lettres rouges "Lisez la cause du peuple"sur le cul de la bagnole. Le bagage des deux occupants tient dans un petit coffre, juste de quoi faire un pic-nic dans la forêt de Fontainebleau. Personnages de BD en 3D: quand le coffre est "rangé" dans la bagnole, il ressort par la portière opposée... Contre toute attente, nous retrouverons nos compères loubards et leur improbable épave dans une rue de Kaboul. Celle-ci est coiffée d'un énorme lit qu'ils viennent de dénicher pour un prix canon. Riches de l'aubaine et enthousiastes, ils nous font l'article et nous recommandent le Pfister du coin!
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Apparemment, la mode de 1970 est encore au casque colonial ainsi qu'à la minijupe...
A propos de la Dyane, son design aurait été développé par Panhard, d'où son nom hérité de la Panhard Dyna. La maison mère étant trop affairée par le perfectionnement des DS et des Ami...
1970, une bonne année pour l'automobile. On voit des SM Maserati. Si mes souvenirs sont exacts, nous verrons également les GS de pré-série lors de notre retour à Paris.

 

 

 

 

 

27/06/2010

Les caisses à savon à Sarzens

DSC_0049.jpgSuivant le conseil avisé de PJR sur ces blogs, il valait la peine de jeter un coup d'oeil sur la 18e édition de cette compétition.

Plus encore que sur le Rocher monégasque, toute la population vit à l'unisson  la course. Les bourdons (sobriquet des habitants) se mobilisent et vibrent au rythme des  folles descentes.

Le Grand Prix de Monaco craint en matière de popularité devant cet enthousiasme général !

Vivre  à l'unisson, encore un lieux commun mal à propos: les bolides mus par la seule attraction terrestre ne rugissent pas comme des formules 1 !

A considérer par l'âge moyen des pilotes, Sarzens est en passe de devenir une véritable pépinière de pilotes...

Des pilotes très concentrés avant le départ...

La caisse à savon en tant que concept car est d'origine fort ancienne. De mon temps (en 1950), alors que le savon avait cédé la place au Persil, on se contentait d'une simple planche et de deux lattes sur lesquelles étaient fixés des roulements à billes. Récupérés dans un garage, comme les chambres à air de camion qui faisaient office de bouée pour les baignades.

 

Témoin de l'évolution technologique, les diverses caisses visibles dans le pit lane de Sarzens.

Monoplaces, biplaces et même roadster à cinq places.

 

 

 

Enfin des véhicules d'inspiration peu ou prou locale...     

                

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01/12/2009

Hommage à Siffert

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     Un dernier regard sur l'hommage consacré au grand pilote fribourgeois présenté à Bulle le week-end dernier. Assorti d'une belle collection de modèles de pratiquement tous les véhicules pilotés par des Suisses sur les plus grands circuits. Une belle fresque des potes avec lesquels notre Jo national s'est battu.  

 

 Une légendaire Carrera 6...

And the show will never end...  

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