27/01/2008

Permis de conduire

 

Puisqu'il est question de boîte de vitesses, voici le véhicule sur lequel je passai mon permis en 1963. Ici un modéle Quirlalu, l'original était un Messerschmitt KR 200 de 1957 avec la même livrée bicolore.

L'expert n'a pas trop insisté après m'avoir demandé si les freins étaient mauvais. Effectivement, commande par cable, pas de double circuit. L'expert, mort de trouille et à une encablure de la retraite, devait s'asseoir à l'arrière. Et pour la marche arrière, il fallait arrèter le monocylindre et le redémarrer dans l'autre sens (théoriquement on avait ainsi 4 rapports en marche AR).

J'ai eu droit à un permis "side-car" catégorie supprimée depuis. Ce bref examen sur la place du Château me donna par conséquent le droit de piloter des "gros cubes".

 

 

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26/01/2008

Les 24 heures d'Argenton-Sur-Creuse

 

C'est sur un circuit dessiné au bulldozer que se déroulèrent ces 24 heures réservées aux  2 CV, les 22 et 23 juillet 1972, sur l'initiative de Jacques Wolgensinger, directeur des relations publiques de Citroën.

 

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Paris - Kaboul - Paris

 

Et oui, nous étions au départ du raid Citroën et nous avons couru ces 17 000 kilomètres en 28 jours.

Maintenant un souvenir pour nos petits-enfants.

 

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25/01/2008

La deuche

 

Un peu plus de cinq millions de 2 CV auront été produites entre 1949 et 1990. Les premiers modèles étaient dotés d'un moteur de 375 cm3 développant 9 chevaux.

J'ai photographié ce modèle dépouillé dans une prunelaie de l'INRA de Bordeaux. Il servait à déplacer les tuyaux d'irrigation.

 

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Il y a 150 ans

 

Naissance d'Emile Fivaz (1858-1912), sous-directeur du Crédit Foncier Vaudois et dessinateur, mon grand-père.

1858 Incendie du Lieu dans la Vallée de Joux, photo d'Auguste Reymond

                                                                                 (Musée de l'Elysée)

 

1858 Le Lieu

                         

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